Главная Статьи Из чего состоит газораспределительный механизм ВАЗ 2107

Из чего состоит газораспределительный механизм ВАЗ 2107

Газораспределительный механизм «семерки» имеет классическую цепную конструкцию. Он расположен в верхней части мотора, в головке блока цилиндров. Этот узел отвечает за подачу топлива и отвод отработанных газов через выпускные клапаны.

Распределительный вал для ВАЗ 2107 состоит из следующих элементов:

  • Выускная труба и коллектор. По ним топливная спесь подводится к цилиндрам, а отработанные газы выводятся из двигателя.
  • Коленвал. Он приводит в действие привод газораспределительного механизма.
  • Распределительный вал. Именно он отвечает за срабатывание клапанов в определенном режиме.
  • Толкатели, штанги, коромысла и клапаны. Непосредственно связаны с распредвалом, участвуют в регулировании работы двигателя.
  • Система цепного привода. В нее входит собственно цепь, шестерни и звездочки, натяжитель и успокоитель. Система приводит ГРМ в движение, отвечает за плавность его запуска и остановки.

Это классическая конструкция цепного газораспределительного механизма. Версия ГРМ, установленная на ВАЗ 2107, имеет свои особенности. Во время ремонта или поиска новой совместимой запчасти важными могут оказаться следующие нюансы:

  • распредвал имеет 5 опорных шеек, диаметр которых варьируется от 48 до 52 мм;
  • при сборке шейки опираются непосредственно на расточки в блоке цилиндров;
  • кулачки механизма имеют коническую форму, а толкатели – сферическую (такое решение износ подвижных механизмов остается равномерным и небольшим);
  • для соединения с коленвалом используется текстолитовая шестерня с 56 зубами, которая работает максимально тихо;
  • осевые зазоры обеспечиваются специальными распорными кольцами, а удержание вала – стальным фланцем;
  • на шестерне коленвала присутствует нулевая метка, которую при установке нужно соотнести с соответствующей риской;
  • толкатели выполнены из стали и усилены отбеленным чугуном, что увеличивает их долговечность и износостойкость (используется две размерные группы этих деталей, что следует учитывать при сборке);
  • штанги толкателей выполнены из дюралевого прутка, который отличается стабильностью даже в условиях резких температурных перепадов;
  • одна из стоек коромысел имеет паз, по которому проводится масло, поэтому устанавливать на ее место глухие стойки нельзя (деталь прилегает к головке цилиндров);
  • крышку распределительного механизма можно крепить только с фильтрующим элементом, через резиновую прокладку.

Газораспределительный механизм ВАЗ 2107 нетребователен в обслуживании. Чаще всего он требует регулировки цепи. Чтобы выполнить эту процедуру, достаточно открыть крышку привода, а затем немного слабить натяжение цепи. После этого коленвал следует повернуть на 2 оборота, используя ключ с головкой на 26. Затем полностью затянуть натяжитель и проверить работу цепи с запущенным двигателем.

О неисправности газораспределительного механизма может говорить нестабильная работа двигателя, увеличение потребления топлива, появление характерного нагара, разгерметизация системы. Контроль состояния узла нужно проводить не больше чем через каждые 30 тысяч километров пробега.

Товары по теме

Больше товаров РУСМАШ

 

Вас может заинтересовать

  1. Особенности замены башмака натяжителя цепи ГРМ на ВАЗ 2106
  2. Замена цепи ГРМ на «Ниве» 21214 с инжекторным двигателем
  3. Замена цепи ГРМ ВАЗ 2106
 
Получить расширенную гарантию 25 лет!
Яндекс.Метрика